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▲公路總局今年1/15起人事改制,起薪、福利比照高普考公務員。(圖/ETtoday資料照)
記者賴文萱/台北報導
公路總局過去因為薪資、福利不及一般行政機關,導致報到率低、離職率高。行政院於今年1月15日核定「交通部公路總局組織法」正式施行,改採「官等職等併立制」,今年起,新進人員起薪將比照高普考公務員,除薪水增加外,也比以往多了結婚、教育補助等,希望能因此替公路總局注入新血,活化人力,預計今年將招募200多人。
公路總局主要業務為公路工程及公路監理,與民眾生活息息相關,近年來業務均呈現大幅成長,人員職責繁重,但因用人制度以「資位職務分立制」任用,導致新進人員薪資、福利與採行「官等職等併立制」一般行政機關差距甚大。
以薪水來說,公路總局起薪比起其他考上同樣高普考的公務員還少4、5千元,此外,還沒有結婚、教育等相關補助,報到率僅59%,離職率甚至高達55%,外補不易衍生人力斷層問題。
▲公路總局過去起薪、福利差,造成報到率低、離職率高。(圖/截自Google map)
「交通部公路總局組織法」前由立法院葉宜津委員等24人提案並三讀通過,公路總局機關人事制度由「資位職務分立制」改為「官等職等併立制」;嗣奉總統令於105年11月16日公布,並報奉行政院核定自107年1月15日施行。
公路總局人事制度改制後,起薪、相關福利都比以往更加增加,盼能因而讓機關注入新血,活化人力,持續延續「公路人」的優良傳統與經驗,進而提升機關整體績效。
公路總局重視工程及監理經驗傳承,對員工的培訓建立有完整養成體系與訓練制度,理論與實務相結合,可培養出獨立作業的優秀人才。公路總局人事制度正式改制後,期盼對土木、機械、交管、監理及車輛有興趣的公職同仁,把加入公路總局成為「公路人」服務行列,列入就職轉職的第一志願。
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